Knock knock ! What ?

“Watt the Carte” évolue ! Suivez désormais les émissions moyennes des véhicules territoire par territoire !

Après le lancement de deux outils de suivi du déploiement de bornes de recharge, dans les territoires et sur autoroutes, Watt the carte propose désormais de suivre l’évolution des émissions moyennes de CO₂ liées aux véhicules légers[1] en France, par région et par département.

Tous les trois mois, vous pourrez observer comment les émissions de CO₂ baissent dans les véhicules neufs vendus en France[2]. Le niveau de CO₂ du parc automobile français sera mis-à-jour une fois par an pour une meilleure visibilité. Les cartes trimestrielles sont d’ores et déjà disponibles et dans l’attente de la mise en ligne de la carte relative au parc automobile à fin 2021, l’UFE vous propose déjà son analyse de l’évolution des émissions CO₂ des véhicules en France métropolitaine.

En un an, le parc automobile français en circulation depuis 2005 a connu une baisse de 1,7 gCO₂/km en moyenne, les voitures électrifiées représentant environ 1,2 % des véhicules légers. Sur la seule année 2021, la baisse des émissions moyennes des véhicules vendus est plus importante, car plus d’un véhicule léger neuf sur 7 était électrifié (véhicule 100 % électrique ou hybride rechargeable).

CO2 en baisse partout en France : mais qui a un coup d’avance sur les autres ?

Toutes les régions présentent des émissions moyennes de CO₂ par véhicule de leur parc comprises entre 127 gCO₂/km et 129 gCO₂/km à l’exception de la Corse (131,8 gCO₂/km) et de l’Île-de-France et les Hauts-de-France (126,6 gCO₂/km). La plus grande progression est attribuée néanmoins à la Corse, qui voit ses émissions baisser de 2 gCO2/km. Elle est également la région qui affiche la meilleure amélioration de ses émissions relativement à son niveau de 2021 (1,49 % contre 1,40 % pour l’Île-de-France). En zoomant au niveau des départements, ce sont les Hauts-de-Seine qui affichent le plus bas niveau de CO₂ (121,4 gCO₂/km).

Il est intéressant de zoomer sur Paris qui présente la part de véhicules électrifiés la plus importante dans le parc automobile (6,1 %),  mais également la meilleure progression. La baisse de ses émissions est en effet de 2,8 gCO₂/km pendant l’année 2021. Ces conclusions restent vraies si l’on regarde relativement aux émissions de l’édition précédente, Paris enregistrant une amélioration de son score CO2 de près de 2,16 %.

Une combinaison de moyens sera la clé pour accélérer la baisse des émissions de CO₂ liées au transport. Le renforcement des voitures électrifiées doit s’accompagner d’incitations fortes à la sortie d’usage des véhicules les plus polluants. Il est donc important d’accélérer l’électrification du transport ainsi que la mise en place des zones à faibles émissions, le tout accompagné de dispositifs de soutien au remplacement des véhicules les plus émetteurs de CO₂ et d’une stratégie adéquate de déploiement de points de recharge.

N’hésitez pas à nous rendre visite régulièrement pour vous tenir informé de l’actualité de « Watt the carte » et plus largement de celle du secteur de l’électricité !

Pour rappel, à votre disposition dans la rubrique Watt the Carte :
– 1 fois par mois le suivi du déploiement de bornes de recharge dans les territoires et sur autoroutes
– 1 fois par trimestre : le score des émissions de CO₂ de voitures neuves vendues
– 1 fois par an la carte des émissions de CO₂ dans le parc automobile.

[1] Les données d’émission de CO2 sont issues des données affichées par les constructeurs et présentes sur les cartes grises des véhicules. Ces données correspondent à une approche dite du « réservoir à la roue ».
[2] La première de cette nouvelle carte concerne les ventes du 3^e trimestre 2021 (données au 30/09/2021).