Édito

  • Prix-plancher du CO2 : pour un prix plancher coordonné au niveau régional européen

    Alors que les émissions de CO2 sont reparties à la hausse un peu partout en Europe, Emmanuel Macron se saisit du sujet et vient de rappeler avec force au Parlement européen, la semaine dernière, qu’il est indispensable de rouvrir le débat sur un prix minimal du carbone en Europe. Si aujourd’hui le prix CO2 sur le marché européen des quotas (ETS) est remonté au-dessus de 10€/tCO2, cela reste malgré tout un signal économique bien trop faible au regard des enjeux climatiques. L’option d’un prix-plancher est donc un outil nécessaire pour donner de la visibilité aux acteurs économiques et accélérer les efforts en matière de transformations en faveur d’une économie moins émettrice…

  • Low-carbon mobility : What coherence between the french mobility orientation bill and the european "clean mobility" package ?

    Today, greenhouse gas emissions from the transport sector account for almost a quarter of European emissions. At the local level, air pollution, a problem that European cities are increasingly tackling, is responsible for 400,000 premature deaths per year[1]. Some other health consequences due to the transport sector, such as noise, are also often neglected[2]. Now more than ever, Europe must resolve this triple equation in order to reconcile mobility and environment when revising the Transport Regulations and Directives. At the same time, in France, the Mobility Forum (“Assises de la Mobilité”) has given way to the preparation of the Framework Bill on Mobility. As national and European issues are similar, solutions must complement each other. That is why national and European legislative work must therefore be carried out simultaneously in a spirit of integration.

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