Baromètre de l’électromobilité 2024

Après une année record en 2023, l’année 2024 marque, malgré un léger ralentissement, une phase de consolidation de l’électrification du parc automobile. Entre le repli des ventes de véhicules neufs, l’essor du marché de l’occasion et l’accélération du déploiement des bornes de recharge, le paysage de la mobilité électrique poursuit sa profonde transformation. 

L’UFE publie son Baromètre de l’électromobilité 2024 comprenant une analyse de trois grandes dynamiques du secteur : 

🚗 Malgré un léger repli après le pic de 2023, la dynamique de vente de véhicules neufs reste à un niveau supérieur à 2022, portée par le leasing social, l’acquisition par les particuliers et les flottes professionnelles sur les hybrides rechargeables. Les constructeurs français conservent une place centrale dans les immatriculations de véhicules neufs. 

🔁 Véritable relais de croissance, les ventes de véhicules électriques d’occasion s’envolent, avec un âge moyen de revente inférieur à 5 ans. Les particuliers s’en emparent de plus en plus massivement. 

🔋Enfin, concernant les infrastructures de recharge de véhicules électriques (IRVE), le cap des 140 000 points de charge a été franchi. Si la majorité reste en recharge normale, la montée en puissance des bornes rapides et très haute puissance se poursuit, avec une amélioration de leur disponibilité sur l’ensemble du territoire. 

Ces évolutions confirment que l’électrification progresse, mais qu’elle doit désormais s’ancrer dans une stratégie cohérente d’accessibilité, d’infrastructures et d’accompagnement dans le transfert des usages fossiles vers l’électricité.